整個箱體結(jié)構(gòu)由雙層不銹鋼折彎焊接而成，再以加強(qiáng)筋加固，對設(shè)備起支撐及保護(hù)作用。箱體底部裝有特制腳輪，方便箱體移動而且配有固定鎖緊（大爐型不設(shè)腳輪）。 另外針對不同爐型的開啟，我們提供助力彈簧支撐桿和氣缸氣動開啟兩種配置以便客戶輕松操作。
電控柜：人機(jī)介面輸入，ＰＬＣ智能控制或者FP93溫控儀表，PID自動調(diào)節(jié)功能。兩條同步降溫和分段降溫，可實現(xiàn)一機(jī)兩用同時不同工藝的生產(chǎn)，內(nèi)設(shè)十條曲線，可分十步運(yùn)行降溫和保溫，所有程序結(jié)束后自動報警斷電。
一體化電控柜：斜面操作，用sus 304不銹鋼板與爐體緊密焊接，儀表界面上配有上掀式亞克力透明蓋板，保護(hù)儀表不受水分、灰塵的直接侵?jǐn)_。ＰＬＣ智能控制或者FP93溫控儀表，PID自動調(diào)節(jié)功能。兩條同步降溫和分段降溫，可實現(xiàn)一機(jī)兩用同時不同工藝的生產(chǎn)，內(nèi)設(shè)十條曲線，可分十步運(yùn)行降溫和保溫，所有程序結(jié)束后自動報警斷電。
制冷——冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)由外界的液氮瓶、充氣管及設(shè)備內(nèi)的電磁閥、分散器、攪拌風(fēng)機(jī)、排氣孔組成。該系統(tǒng)利用液氮升華吸熱以及熱平衡的原理實現(xiàn)制冷，由電磁閥控**制液氮流量；攪拌風(fēng)煽采用渦流風(fēng)扇配以合理的循環(huán)風(fēng)道，在箱體內(nèi)堆積工件的狀態(tài)下亦可保持冷風(fēng)的有序循環(huán)，可確保溫度的均勻性。
液氮輸送管：低溫高壓液氮管，外層經(jīng)過保溫處理，不易損壞，能有效減少液氮的損失。

工業(yè)中，把經(jīng)過普通熱處理后的材料進(jìn)一步冷卻到100℃～196℃的處理方式叫作深冷處理，它可以降低殘奧含量、促進(jìn)析出細(xì)小碳化物、減少晶間拉應(yīng)力，進(jìn)而提高以下宏觀性能：

提高硬度:高速鋼、模具鋼提高洛氏硬度1～2度。

提高耐磨性:Cr12MoV鋼耐磨性提高30％，20Ni3Mo滲碳鋼耐磨性提高89％。

提高抗彎強(qiáng)度:440A鑄造不銹鋼的抗彎強(qiáng)度1135MPa提高到1355MPa。

提高韌性:W6Mo5Cr4V2沖擊功從18J提高到40J。

提高紅硬性:W18Cr4V在625℃的條件下硬度從洛氏硬度57.9提高到63.9。

提高尺寸穩(wěn)定性: 95Crl8不銹鋼殘余奧氏體從35％降低至10％。

提高導(dǎo)電性:銅合金Cu-15Ni-8Sn電阻率從2 86×l0-7 Ω.m降低到l.5l×l0-7 Ω.m。

隨著液氮低溫技術(shù)的發(fā)展和試驗手段的完善，人們對深冷處理的研究逐步深入，研究范圍現(xiàn)已從制鐵延伸到粉末冶金、銅臺金、鋁合金及其它非金屬材料。應(yīng)用行業(yè)遍布于航空航天、五金、工具、模具、摩擦偶件、精密加工、量具、紡織、汽車等諸多領(lǐng)域。

   深冷技術(shù)是目前提高金屬材料工件性能*有效,*經(jīng)濟(jì)的高新技術(shù)。特點(diǎn)為耗材，耗電少，無任何環(huán)境污染，是一種新型的環(huán)保技術(shù)。目前該技術(shù)已經(jīng)在航天、船舶、軍事、制造業(yè)、汽車、五金工具、體育器材等行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。